Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

О высоких технологиях КамАЗа на зависть питекантропам

Не прошло и полгода, а точнее всего две недели, с позорного выступления на форуме “Армия-2018” российской разработки ракетного тягача КамАЗ-7850 “Платформа-О”, на котором было отчетливо видно несинхронное срабатывание шасси 16х16, как очередную высокотехнологичную разработку данного завода постигла незавидная участь.

Дело в том, что в Москве до сих не ввели в эксплуатацию так называемые электробусы КамАз, которые продолжают глохнуть в режиме 24/7, вне зависимости от того, кого они везут, простых пенсионеров или самого мэра Белокаменной.
Collapse )
Читайте и смотрите так же в: Файл: Facebook.Формат SVG Файл:Твиттер птица Логос 2012.Формат SVG Ютуб
promo zloy_odessit february 14, 11:32 19
Buy for 50 tokens
Аналитический отдел ресурса “Информационный навигатор” предлагает вашему вниманию рейтинг сильнейших армий Европы, составленный на основе изучения потенциала, как вооруженных сил, так и экономики, энергетики и многих других факторов, более чем пятидесяти стран региона. При расчётах…

Высокоскоростная ЖД магистраль в Чечню обойдется россиянам больше чем в триллион рублей

По мере того как мегастройка не имеющего аналогов в мире Крымского моста подходит к своему логическому завершению, с последующей передачей сего сооружения на поруки стихии, в России решили польстить другому региону “необъятной” – Чечне. И вместо индексации пенсий или повышения зарплат бюджетникам в Чечню из Краснодарского края проложат высокоскоростную железнодорожную магистраль стоимостью 1,2 трлн рублей или $17,6 млрд.

Стоит отметить, что подобной роскошью, высокоскоростной железнодорожной магистралью, может похвастаться не каждый регион РФ. К примеру, действительно высокоскоростное железнодорожное сообщение присутствует между Москвой и Санкт-Петербургом, где пассажирские поезда "Сапсан" ходят на скоростях 200-250 км/час. Вся магистраль модернизирована под высокие скорости еще в советское время под амбициозный проект "ЭР200".
Collapse )
дно россии.jpg

Специалисты из ДНР добили электровозы Абхазии

Непризнанные республики, такие как Абхазия, Южная Осетия, ПМР и прочие, хоть и непризнанные в цивилизованном мире, зато в своем манямирке друг друга признают и укрепляют отношения на всех уровнях! Одним из таких примеров стало плодотворное сотрудничество экспертов из процветающего ДНР и их братьев из благоухающей Абхазии, начавшееся в 2017 году.

Вы не поверите, но в Абхазии до сих пор есть своя железная дорога. Не заржавели и на металлолом не разобрали. И ездят по этой железке отжатые ранее у Грузии в 1993 году локомотивы ВЛ-8. Ну как ездят, точнее, было бы сказать ездит, потому как из двух в рабочем состоянии, один, под №914, раздолбали горячие абхазы в аварии, в 2017 году. Электровоз еще в 2016 году столкнулся с вагоном и оказался изрядно помятым. А для того, чтобы эти два электровоза оставались на ходу, абхазские железнодорожники постепенно распотрошили на запчасти еще восемь локомотивов этой модели.
Collapse )
Читайте и смотрите так же в: Файл: Facebook.Формат SVG Файл:Твиттер птица Логос 2012.Формат SVG Ютуб

Зачем россиянам трамвай будущего R1? Телега же дешевле!

Не так давно с новостных лент не сходил инновационный трамвай R1 (Russia One), который гордо называли "iPhone на колесах" и "трамвай за который не стыдно". Однако, вчера стало известно, что сие чудо науки и техники так и не поступит в серию, ведь россияне, по всей видимости, не достойны "трамвая за который не стыдно". Возможно и так, разберемся?

Для начала, забраковал трамвай, созданный компанией "Уралтрансмаш" на производственных мощностях "Уралвагонзавода" - никто иной как "Ростех". То есть, выглядит немного комично, ведь решил "Уралвагонзавод" за последние годы сделать наконец-то, что-то, что не убивает людей, а корпорация, которая инвестирует в основном именно в то, что людей убивает, эту идею забраковала.

Важный момент и в том, что, не смотря на попытки преподнести трамвай как продукт собранный исключительно из российских комплектующих, имел в своем составе и немало иностранных запчастей. А, как известно благотворные санкции… импортзамещение… и всё такое.

Но есть и еще одна причина, чисто техническая - инновационный трамвай оказался попросту "мертворожденным".
Collapse )
дно россии.jpg

Железные дороги Донбасса ведущие в никуда…

Куда приходит "русский мир", туда приходит и разложение. Разложение инфраструктуры, быта, общества… Примеров тому было много, Приднестровье, Абхазия, Южная Осетия. Умирающие миры. Но Донбасс хотел приобщиться к этому клубу, живых мертвецов и сейчас он мало чем отличается от собратьев.

Ржавеющие, зарастающие сорняками, погружающиеся в зеленые дебри перегоны. Дороги, которые больше никуда не ведут… Постапокалиптический мир в рамках одной, когда-то бурлящей жизнью, инфраструктуры.

Это "русский мир" и его последствия на железных дорогах захваченного террористами Донбасса. Движение по стальным магистралям кое-как поддерживается: из России везут топливо и товары для сепаратистов, в обратную сторону - распиленные на металлолом или украденные заводы. Только ради этого на некоторых линиях, вроде путей на Иловайск или Углегорск, восстанавливают контактную сеть для электровозов - но только по одному-двум магистральным путям, а сами станции по прифронтовым направлениям просто разбирают.

До недавнего времени через линию фронта ходили составы с углем.

Пассажирские поезда представлены несколькими "отжатыми" электричками и дизель-поездами, которые курсируют в окрестностях Донецка. Между Донецком (станция Ясиноватая) и Луганском даже ходит "дальний" пассажирский поезд из 4 вагонов, взятых из состава, ранее работавшего между Луганском и Одессой. Среди железнодорожников намечается определенное расслоение - те, кто остался оформлен на "Укрзализныце", еще худо-бедно получают какую-то зарплату. А те, кто решил оформиться в так называемом "госпредприятии" "Донецкая железная дорога", подчиненном главарю так называемой "ДНР", те работают за "Республика вас не забудет!".
Collapse )

Читайте и смотрите так же в: Файл: Facebook.Формат SVG Файл:Твиттер птица Логос 2012.Формат SVG Ютуб

Национальная гвардия Украины теперь и в небе! (видео)

Помню, как не так давно российские журналисты исходили на "нет" при любом упоминании Национальной Гвардии Украины, а особенно запомнился случай с фейком про "снимают в нацгвардию прямо с автобусов!" В общем, паники было не мало, но как-то со временем позабыли о карателях из НГУ. А зря, ведь теперь они ещё освоили навыки десантирования!

Так, намедни было опубликовано видео с десантированием нацгвардейцев с самолета Ан-26. Как сообщается, бойцы НГУ освоили навыки прыжков с высоты 800 и 1500 метров.

В общем, что тут ещё можно сказать? Прячьте мальчиков в трусиках и дедушек с конфетками в подвалы! Каратели хунты теперь прямо на голову могут свалиться!


Читайте и смотрите так же в: Файл: Facebook.Формат SVG Файл:Твиттер птица Логос 2012.Формат SVG Ютуб

На чем свезли стадо в Донецк - стройные колонны... автобусов! (фото)

Сегодня в Донецке проходит так называемое "шествие в поддержку Минских соглашений". По версии сепаратистов, на сей шабаш собралось чуть ли не 20 тысяч человек, хотя в действительности - не более 3 - 3,5 тысяч, что легко подсчитывается по имеющимся фото в сети. Но, игра с цифрами это любимая забава оккупантом, однако речь идёт не о том.

Дело в том, что на подобное мероприятие, как и заведено, народ не пришёл на своих "двоих", хотя собрать с Донецка 3 тысячи народу, по идее, в выходной день, даже в его нынешнем состоянии "зоны отчуждения" вполне было бы реально. Нет, людей свезли на автобусах. Причём свозили не только бюджетников, которые строго подотчётно своему руководству о посещении подобных мероприятий, но и со всей оккупированной области.

Разумеется, российская пропаганда не покажет самый изюм сего шествия, а именно - не стройные колонны свезённого стада, а именно тот транспорт, на котором оное подвозили. Тем не менее, фотографии данных транспортных средств, для быстрого и организованного перемещения стада, имеются и они вашему вниманию.

Сами пришли? По доброй воле? Верим, верим – услышти низависимый Данбас, ёпта!
Collapse )
Читайте и смотрите так же в: Файл: Facebook.Формат SVG Файл:Твиттер птица Логос 2012.Формат SVG Ютуб

Керченский мост останется без железной дороги?

Стройка века... Нет, не так. Стройка тысячелетия, похоже, всё отчётливее и отчетливее принимает контуры одного большого всенародного наеба... Кхм, извините, но согласитесь, Керченский мост это настолько небывалый разводняк лишнехромосомных, который и трудно вспомнить на своём веку. Но, от затянувшегося вступления к сути.

А суть проста - третий конкурс на строительство железной дороги к Керченскому мосту, равно как и первый и второй, погружается в клокочущее фиаско - количество заявок равно нулю! Если не понятно - заявок не было вообще! Никто не желает рисковать и подставляться под санкции.

Напомню, что в ходе первого конкурса на строительство "железки" подала заявку лишь компания АО «Железные дороги Якутии», которая, что забавно, не прошла квалификационный отбор... На второй конкурс не было подано ни одной заявки.

Собственно, что мы имеем? Вот и 2017-й наступил, а строить железную дорогу по Керченскому мосту никто не испытывает особого желания. Хотя, глядя на темпы строительства чудо-моста, ещё не факт, что и его достроят. А там, глядишь и деаннексия начнётся. Вот и без всяких ДРГ ВСУ вырисовывается весьма прелестная картинка загнивающего лона гавани. Привет с материка, скоро домой!
Читайте и смотрите так же в: Файл: Facebook.Формат SVG Файл:Твиттер птица Логос 2012.Формат SVG Ютуб

Керченский мост останется без железной дороги...

Не везёт стройке века - Керченскому мосту, то опор не больше дюжины вместо сотни до конца года возвели, то какие-то ДРГ на барже врежутся в стройку, а теперь ещё и строить никто не хочет в рамках сего  стрёмного проекта. В данном случае речь идет о железной дороге, которую планировали проложить по чуду технического гения Ротенберга.

Так, второй конкурс на строительство железной дороги к Керченскому мосту, который стартовал 12 декабря, завершился сегодня полным фиаско - количество заявок равно нулю! Если не понятно - заявок не было вообще! Даже сумма контракта в 16,9 млрд рублей не стала подспорьем для соискателей. Хотя, учитывая нынешний курс, что там эти 16,9 млрд рублей? В 2014-м ещё можно было о чём-то говорить, а сейчас рисковать попасть под санкции ради этих крох, которые толком и не попилить? Я вас умоляю!

Напомню, что в ходе первого конкурса на строительство "железки" подала заявку лишь компания АО «Железные дороги Якутии», которая, что забавно, не прошла квалификационный отбор... И по итогам двух конкурсов - глухо!

Собственно, что мы имеем? На носу 2017-й, а строить железную дорогу по Керченскому мосту никто не испытывает особого желания. Хотя, глядя на темпы строительства чудо-моста, ещё не факт, что и его достроят. А там, глядишь и деаннексия начнётся.
Читайте и смотрите так же в: Файл: Facebook.Формат SVG Файл:Твиттер птица Логос 2012.Формат SVG Ютуб

Реалии процветающего Дебальцево - Захар закрывает ЖД узел

Сегодня в Дебальцево прибыл, пахан донецких террористов и кремлевская марионетка Захарченко. И главным эффектом от его прибытия стало распоряжение о закрытии Дебальцевского ЖД узла с последующим увольнением всех работников.

"Русский мир" пришёл, ребята - теперь заживём! Кто не в курсе, то практически всё Дебальцево кормится именно с железки, а потому, о последствиях закрытия данного предприятия даже и говорить не имеет смысла - тотальное процветание полуразрушенного города уже с 1 января 2017 года! Подарок от заботливого Захара на Новый Год фанатам "низависимага Данбаса".

Конечно, удивительно, что было принято подобное решение, ведь на Дебальцево без особых затруднений идут составы с оружием из России. Выходит, что избавляясь от стратегически-важного предприятия, Захар действует уж никак не по своей воле, равно как и всегда. А если не по своей, то каков смысл в закрытии данного объекта для оккупационных войск РФ? Честно говоря, весьма странный поворот, неожиданный... и варианта здесь два.

Первый - это полный, 100% контроль над ЖД узлом со стороны российских оккупантов с 1 января 2017 года. То есть, даже уборщица будет не только из Бурятии, но и владеть ножевым боем по курсу "Альфы". Второй, куда более оптимистичный, но в который я до конца не верю, тем не менее так же имеющий право на жизнь - Дебаль будут неспешно впихивать в Украину, согласно "Минску". Или... есть третий вариант?

Наблюдаем!
Читайте и смотрите так же в: Файл: Facebook.Формат SVG Файл:Твиттер птица Логос 2012.Формат SVG Ютуб