Похоже, у российской пропаганды проснулся аппетит ко всему большому и внушительному для позиционирования величия сверхдержавы в своем медиапространстве. Однако, все эти попытки возвеличить возможности России в создании колоссальных технически сложных объектов, сталкиваются с отсутствием возможностей по реализации своих амбиций. Но, обо всем по порядку.
После того, как достаточно долгое время гибридные СМИ вещали о планах закладки (без уточнения даты) авианосца проекта 23000Э “Шторм”, решили вспомнить о “покорении Арктики”. И вот, на фоне того, как проходит задержка с постройкой модульных многоцелевых патрульных кораблей арктической зоны проекта 23550, были сдвинуты сроки по сдаче атомных ледоколов проекта 22220 "Арктика", "Сибирь" и "Урал", а стратегическую госпрограмму по развитию Арктики урезали с 209 млрд рублей до 12 млрд рублей, заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов объявил о планах строительства на судостроительном комплексе "Звезда" в ТОР "Большой Камень" атомного ледокола проекта 10510 “Лидер”.
И вот все бы ничего, но этот ледокол, который имеет название, аналогичное новейшему эсминцу проекта 23560, который никак не могут начать строить, является самым большим и мощным. По крайней мере – на бумаге.
Ледокол “Лидер” и вправду планируется гигантским, ведь его проектное водоизмещение 71 380 тонн, а мощность силовой установки 120 МВт! И спустить этого гиганта хотят к 2027 году, хотя стройка еще даже не началась.
И вот, глядя на все эти обещания, я просто диву даюсь, после опыта отслеживания судьбы БДК проекта 11711“Иван Грен”, который строили 14 лет, и под конец не стали развивать данный проект. Или фрегат проекта 22350 “Адмирал Горшков”, на строительство которого ушло 12 лет, и который до сих пор не может завершить испытания. А ведь это все корабли водоизмещением чуть более 5 тыс тонн. А “Лидер” - это более 70 тыс тонн!
Технология производства настолько больших кораблей, как гражданского, так и военного назначения, у России отсутствует. Равно как и отсутствует опыт. Именно поэтому эсминец “Лидер” водоизмещением 18 тыс тонн, никак нем могут заложить, и заложат ли – вопрос дискуссионный.
Что особо интересно, в 2017 году из “ Программы социально-экономического развития Арктической зоны РФ на период до 2020 года и дальнейшую перспективу” было исключено 80 млрд рублей, выделенных на ледокол проекта 10510. “Лидера” попросту лишили финансирования, которое превышало остаточный бюджет освоения Арктики в 7 раз!
А потому, даже если не говорить о культуре производства и технологиях при строительстве кораблей большого водоизмещения, то старое-доброе “денег нет” не даст величественным мечтам о гигантских кораблях выйти за границы дозволенного.
С другой стороны, мечтать великой морской сверхдержаве никто не запрещает.
Читайте и смотрите так же в: 
Recent Posts from This Journal
-
ВКС РФ в воздушном пространстве Украины или что увидели ОБСЕ в небе над Донбассом
Как известно, вчера в отчете СММ ОБСЕ промелькнула информация, взбудоражившая и без того горячие умы, а именно, сообщение о том, что на Донбассе…
-
Не все банки и компании РФ переживут весну 2019
Прошлый год ярко продемонстрировал то, насколько хрупок баланс между регулярными выплатами долговых обязательств Россией и свободной валютной…
-
Неудобный газовый сосед "мировой бензоколонки"
Когда речь заходит о газодобыче, и вспоминают в разговоре Украину, то, в основном, нашей стране отводят роль транзитного государства, через которое…
-
Российский Центр судоремонта “Звездочка” проигрывает многомиллионные иски один за другим
В своих материалах о ВМФ РФ я неоднократно упоминаю ситуации, когда великая морская держава сталкивается с проблемами при постройке своих кораблей.…
-
БТР Al-Wahash или про модульный маневр “Укроборонпрома”
Как известно, Государственный концерн “Укроборонпром” представил на выставке в IDEX-2019 в Абу-Даби свой боевой модуль БМ-3М…
-
Насколько хорош КрАЗ-7634НЕ как универсальное шасси для ракетных комплексов
Как известно сейчас в ОАЭ проходит выставка IDEX-2019, на которой “Спецтехноэкспорт” представил сухопутный вариант ПКР (К)…
Дорогие друзья! Вашему вниманию исследование на тему "Баланс сил и риски Черноморского региона", которое я провел при поддержке “Центра военно-политических исследований” и группы “Информационное сопротивление”. Забегая наперед, отмечу, что это исследование…
Comments
Пидерация всегда была унитарной. После проеба Крыма и Донбаса твоя ватная пидерация стал еще унитарнее.
А Россия - это понятно всегда была федеративной.
А вот твоя ватная синегонойня пидерация всегда была унитарной.
И после проеба трех регионов твоя ватная смердящая пидерация стала еще унитарней.
2. ватная смердящая синегнойная пидерация никогда не была унитарной. Это понятия как раз противоположные
2. Твоя ватная смердящая синегнойная пидерация всегда была унитарной, а после проеба трех регионов стала еще унитарнее.
1. ватная смердящая синегнойная пидерация никогда моей не была;
2. ватная смердящая синегнойная пидерация никогда не была унитарной. Это понятия как раз противоположные;
3. Я всегда после распада совка жил в унитарной Украине и НИ дня в пидерации
Напоследок, разрешаю тебе носохуй отзеркалить за носохуя, за истерику и за твою ватную унитарную смердящую свинорылую пидерацию
постоянно проживающей в ватной смнегонойной пидерации удовлетворен.